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        高鐵線路網 > 社會綜合 >

        [摘要]::每年的九月和十月,是我國傳統的車市銷售旺季,被譽為“金九銀十”。然而從去年十月份開始持續至今,全球汽車芯片短缺越來越嚴重,今年的“金九銀十”,車市有了怎樣的新變化?

          每年的九月和十月,是我國傳統的車市銷售旺季,被譽為“金九銀十”。然而從去年十月份開始持續至今,全球汽車芯片短缺越來越嚴重,今年的“金九銀十”,車市有了怎樣的新變化?

          “金九銀十”傳統銷售旺季里提車延期 加價售賣普遍

          現貨緊缺!平均漲價兩萬元!買新車得等一年!全球汽車或將減產超20%…

          中秋節日期間,在北方最大的汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場,記者看到,前來看車的消費者比較多。于女士幾個月前獲得了北京新能源小客車的指標,在咨詢了多家經銷商后,提車周期延長,令她感到擔憂。

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          消費者于女士:這個車這兩天會盡快訂了,提車周期有點慢現在,聽說芯片都斷產了,我還得等兩到三個月。

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          記者了解到,與往年相比,不少新車預訂之后,提車時間普遍延期,少則幾個月,多則一年。此外,車市還出現了加價售賣的現象。

          北京某4S店總經理 黃浩權:我們現貨不多,平均漲兩萬元。

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          中國汽車流通協會數據顯示,受汽車芯片短缺影響,2021年8月我國乘用車市場零售達到145.3萬輛,同比下降14.7%,8月零售環比下降3.3%。

          芯片短缺 怎樣影響整車生產?

          全球汽車業芯片短缺,究竟如何影響整車的生產呢?

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          汽車芯片主要分為三類:第一類負責算力:比如自動駕駛系統;第二類負責功率轉換:比如電源和接口;第三類是傳感器:比如用在汽車雷達、氣囊、胎壓檢測。專家指出,這次汽車芯片的短缺,影響的是全球的汽車生產。

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          中國汽車工程學會秘書長 張進華:全球芯片主要生產地,由于受疫情影響,產量下降,造成了全球的芯片緊缺。

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          除了全球性以外,全球最大的汽車零部件供應商——德國博世集團中國區有關負責人告訴記者,從去年十月份開始,全球汽車芯片短缺帶來的影響逐漸加劇。

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          博世(中國)投資有限公司總裁 陳玉東:去年十月份開始,汽車芯片會短缺10%到20%。到今年七八月份,短缺程度達到了80%以上。

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          博世中國區有關負責人說,一輛傳統燃油車上,平均有100到200多個芯片,而一輛新能源車上有300到600個芯片。全球十大半導體企業,芯片產量或多或少受到影響,一個芯片供應不上,一輛整車或許就不能下線。

          博世(中國)投資有限公司總裁 陳玉東:如果這個零件是安全性相關的零件,少一塊芯片,這個產品做不出來,那么整車廠是不敢投產的。

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          記者在采訪中了解到,受芯片短缺的影響,全球不少車企紛紛下調了產銷目標,預計今年全球汽車產量減少20%以上。

        關鍵詞:,新車

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