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        合肥火車站 (HeFei Railway Station)

          合肥

          合肥火車站地址:合肥市瑤海區站前路

          合肥是一座有2000多年歷史的古城,素以“三國故地,包拯家鄉”而聞名海內外。自東漢末以來,合肥數為州郡治所,一直是江淮地區重要的行政中心和軍事重鎮。

          合肥素有“淮右襟喉,江南唇齒”之稱,交通位置十分重要。合肥站始建于1935年,1936年4月完工,隨著當年淮南至裕溪口鐵路啟用后開始運營。它規模很小,只是淮南至裕溪口鐵路上一個小站。車站僅設有煤炭裝卸貨物線,有效長度只有192米。

          1937年10月,為配合抗日戰爭需要,淮南線被毀,合肥站隨之關閉。1942年,日本侵略者修復水家湖至合肥段鐵路,合肥站改名為廬江驛恢復啟用。1944年日軍拆除水家湖至裕溪口段鐵路,合肥站再次關閉。1948年9月,合肥站再次開通,勉強辦理客貨運輸業務。

          新中國成立后,1952年,合肥成為安徽省省會,城市人口不斷增長,城市規模迅速擴張,老火車站站房小,候車人多擁擠不堪,已不能適應城市發展的需要。

          1977年,在合肥城市總體規劃編制過程中,計劃把合肥原有火車站和鐵路向城外移,解決鐵路分割城市問題。1982年,國務院批準了合肥市的總體規劃。1989年,鐵道部下達《關于變更合肥站址方案的批復》文件,合肥鐵路樞紐及合肥新客站也列入國家計劃,但因建設資金問題,建設工程開工延遲。

          合肥新客站于1994年6月開工,1995年底建成竣工,增加了股道,新建了牽出線、候車室、售票廳、行李房、站臺雨棚,擴建了貨場、倉庫。這時的合肥站已經發展成為客貨運一等站。

          1997年4月1日,合肥新客站通車運營,主站房呈金字塔式設計,外觀裝飾碧藍色的玻璃門窗,宛如一顆明珠鑲嵌在合肥市城東。

          建成后的新客站總面積33182平方米,主站房分上下兩層,八個候車大廳配有中央空調,可同時容納5000名旅客候車。售票大廳采用微機售票,行李房最大日運輸量近3000件。車站設有旅客導向、多媒體查詢系統,使旅客候車和乘降更加方便。車站日接發列車27.5對。2005年,車站發送旅客561萬人,發送貨物128.5萬噸。

          與很多城市火車站不同,合肥新客站的建設,一開始就與“新城區”連在一起。為此,合肥市政府特地成立了合肥市新火車站建設區。1995年4月,該建設區升級為新合肥站綜合開發試驗區,并于1996年2月被建設部批準為全國城市綜合開發試點區。

          為新站專門成立一個新城區,可見合肥站對改變城市面貌所起到的重要作用。合肥站已成為城市發展的新坐標,記錄在合肥城市發展變遷的歷史檔案中。

          《鐵道部、安徽省人民政府關于安徽省“十一五”鐵路建設有關問題會談紀要》為合肥市鐵路未來的發展描繪了新的藍圖:建成以合肥市為中心的鐵路樞紐,確立合肥連接東部與中西部的重要鐵路樞紐地位,南京至合肥、合肥至武漢等鐵路通道將交會合肥市。到那時,合肥市建設的歷史檔案中,合肥站又會留下輝煌的新一頁。

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