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        [摘要]::9月1日,華北空管局對首都機場進港航班開展自動化進港排序決策系統(AMAN)第二階段試運行工作。結合大興機場現場運行和系統實際使用情況,華北空管局決定對北京首都機場進港航班開展AMAN系統第二階段試運行工作。

          9月1日,華北空管局對首都機場進港航班開展自動化進港排序決策系統(AMAN)第二階段試運行工作。隨著第二階段試運行的開展,AMAN系統在優化北京首都機場、大興機場的跑道安排,提升航班運行效率以及跑道、空域的利用率,降低管制員工作負荷等方面,都將起到重要作用,同時也為北京一市兩場的穩定運行,及未來航班量的增長奠定了穩固基礎。

          自動化進港排序決策系統(AMAN)是一種輔助管制員進行航班進港排序決策的自動化系統。通過對進港航班的統一排隊計算,構建一個優化的進港隊列,實現塔臺、終端、區域各管制運行單位的無縫隙協調,從而達到提高安全效能,降低工作負荷的目的。

          2020年2月,華北空管局空管中心開始籌劃AMAN實施工作:成立AMAN實施工作領導小組,制訂實施工作計劃,并于2020年3月開始針對大興機場進港航班進行了第一階段試運行工作。經過半年的試運行,華北空管局針對大興機場瞬時進港航班大流量,如果管制員按照AMAN系統指示調配將會導致工作難度加大的問題,組織專人從設備運行原理和參數設置等方面進行分析研究,通過手動更改落地跑道設置、縮小落地間隔、分流進港點等方法,優化調配預案,人工干預系統,及時調整進港點與落地跑道的關聯關系,基本解決了這些難題。

          經過AMAN第一階段18個月的試運行,北京大興機場進港航班的正點率取得明顯提升。華北空管局在第一階段試運行方案實施過程中積累了大量經驗,系統運行情況也日趨穩定。結合大興機場現場運行和系統實際使用情況,華北空管局決定對北京首都機場進港航班開展AMAN系統第二階段試運行工作。

          8月25日至26日,華北空管局對空管中心終端管制室和區管中心進行了AMAN第二階段試運行前期準備工作專項檢查,檢查內容包括相關文件傳達與學習情況、離線數據準備與參數設置、工作方案與操作規程、風險識別、培訓開展及完成情況等,專項檢查通過文檔檢查、現場檢查及人員訪談等方式開展,檢查情況總體良好,符合試運行條件。

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