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        [摘要]::(陳明君)南國風正勁,萬物競芳菲。今年以來,中國鐵路廣州局集團有限公司認真貫徹落實中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求,大力實施“四補”經營策略,主動擔當、積極作為,創造了多項運輸好成績。截至5月10日,該局集團公司今年發送貨物3754萬噸,同比

        (陳明君)南國風正勁,萬物競芳菲。今年以來,中國鐵路廣州局集團有限公司認真貫徹落實中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求,大力實施“四補”經營策略,主動擔當、積極作為,創造了多項運輸好成績。截至5月10日,該局集團公司今年發送貨物3754萬噸,同比增長18.2%;開行中歐班列294列,同比增長68%;發送旅客15693.4萬人次,同比增長73%。

        立足省內循環,打足粵東、粵西等方向運力;立足管內循環,開好湘西地區動客車;立足鄰局集團公司周邊循環,全力挖掘短途客源,廣州局集團公司充分把握管內、省內、周邊“三個循環”精準開車,做到“長途不足管內補”。他們精準分析市場變化,精準投放運力,進一步把握春游客流、小長假運輸等機會,加大管內動車組車底調配力度,綜合采取動車組重聯、增開高峰線列車等方式,打足省內、管內以及周末短途、城際早晚列車運力,采用靈活機動的策略,最大化匹配市場,確保各方向運力滿足旅客出行需求。

        一季度,廣州局集團公司客發及客收恢復度居全路前列!拔逡弧奔倨,該局集團公司共發送旅客1179萬人次,比2019年同期增長14.1%,其中管內客流約占總發送量的78%,5月1日創造了單日旅客發送量、客運收入、運輸收入歷史最好成績。

        廣州局集團公司深化落實“客運不足貨運補”,圍繞“高位增長”目標,在穩住貨運基本盤的基礎上全力拓展增量,進一步抓好大客戶、鐵水聯運、集裝箱、中歐班列等上量措施落實;靈活調整運價策略,統籌推進白石渡、八所、河源等6個貨嘲短平快”項目實施,加大物流園區經營開發力度,全力保持貨運增長勢頭。同時,他們在貨運生產組織上推出新舉措,按貨物品類組建局集團公司、貨運中心兩級板塊制營銷團隊,設立貨運增運增收攻關專項獎勵;組成湖南、廣東海南2個聯合攻關小組,對慣性卸車積壓站點進行深入調研,制訂運輸組織優化方案,提高卸車能力。

        今年以來,廣州局集團公司貨運呈現高位增長態勢,貨發、貨收和日均裝車數保持高位增長,貨車周時、停時、中時、旅速等運輸效率指標穩中向好,特別是周時創歷史最好水平。5月1日,該局集團公司完成貨運裝車6320輛,創造了單日貨運裝車數歷史最好成績。

        針對旅游市場加快復蘇的實際,廣州局集團公司加大路地合作力度,全力組織開行旅游列車,實施“春運不足春游補”。該局集團公司開好紅色專列,先后開行長沙至炎陵、“通道轉兵號”等紅色專列,重點打造韶山至井岡山紅色旅游專列項目;整合粵北、湘南紅色旅游資源,策劃組織開行廣州至韶關至坪石至郴州、廣州至韶關至南雄至贛州至瑞金旅游列車;開好旅游專列,持續開行“粵藏號”“粵新號”“深新號”等專列,助力鄉村振興。5月10日起,他們每日開行長沙至龍山的旅游專列,實現了湖南省振興湘西老區旅游專列零的突破;開好工業研學專列,推進廣州南站、廣州動車段工業研學游的開發組織工作,充分利用韶關、衡陽等地鐵路歷史遺址、博物館,研發具有鐵路特色的紅色工業研學旅游產品。截至5月12日,廣州局集團公司今年共組織開行旅游專列70趟,處于歷史同期高位水平。

        櫓蕩千舟重山過,揚帆遠航更有時。目前,廣州局集團公司正瞄準夏季增收補欠的黃金季節,積極做好暑運接續布局,打出“冬季不足夏季補”組合拳!拔逡弧奔倨诤,他們提前進入暑運狀態,在設備檢修、人員休假、防暑降溫等方面合理安排,切實打好主動戰;聚焦周末、端午小長假、暑期運輸等時期,加強市場調研,深化“一日一圖”“一線一策”“一車一策”,做到“一日一價”“一車一價”,靈活施策,打好客運增收精細戰;切實搞好普惠和普遍服務,高質量開行公益性“慢火車”和普鐵列車,推行差異化、個性化服務舉措,全面提高客運服務質量和水平,打好服務戰;樹立“大運輸”理念,推行站貨機一體化管理,進一步提升貨運效率。他們充分發揮路網優勢,用好主要貨運通道能力,持續提升“公轉鐵”運輸承接能力,精準用好運價策略,實現貨運增運增收,打好貨運攻堅戰。

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