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        [摘要]::(吳少妮 馬錦標)5月12日,世界第二大單體集裝箱碼頭——寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭迎來首列鐵海聯運班列,滿載太陽能光伏組件的100個標準集裝箱經拖車短駁,當天登上貨船,發往國外。寧波舟山港鐵路穿山港站于4月15日實施封關運行,從關外模式轉換為關內

        (吳少妮 馬錦標)5月12日,世界第二大單體集裝箱碼頭——寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭迎來首列鐵海聯運班列,滿載太陽能光伏組件的100個標準集裝箱經拖車短駁,當天登上貨船,發往國外。

        寧波舟山港鐵路穿山港站于4月15日實施封關運行,從關外模式轉換為關內模式,并上線鐵海聯運新系統。義烏至寧波舟山港穿山港區鐵海聯運班列是穿山港站封關運行后的首趟固定班列,給貨主帶來了高效、便捷、低成本的運輸新體驗。

        鐵海聯運班列在“世界小商品之都”義烏與寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭間架起了一條快速運輸通道,全程最快6小時運達,實現了鐵路、港口與海上絲綢之路國際物流大通道的“無縫銜接”,進一步提高了出口通關效率,降低了運輸成本。

        義烏是寧波舟山港出口最重要的貨源地之一。今年以來,鐵路部門加強與寧波舟山港、船公司、海關等企業和單位合作,共同推動港口功能和船務資源前移至義烏,推進鐵路與關務、港務、船務一體化,助力把義烏打造成寧波舟山港“第六港區”。

        據了解,今年1月至4月,義烏鐵海聯運業務量完成3.34萬標準箱,同比增長167.6%。

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