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        高鐵線路網 > 成鐵新聞 >

        [摘要]::2021年5月20日零時,成都天府國際機場正式運行,相關航空情報資料同日生效。受此影響,有18個機場的航空資料需要修改,西南、中南地區部分空域和航路航線將進行重大調整。此次空域和航路調整,涉及更改的航空數據量體龐大。飛服中心航空情報系統數據室負責航

        2021年5月20日零時,成都天府國際機場正式運行,相關航空情報資料同日生效。受此影響,有18個機場的航空資料需要修改,西南、中南地區部分空域和航路航線將進行重大調整。

        此次空域和航路調整,涉及更改的航空數據量體龐大。飛服中心航空情報系統數據室負責航空情報CNMS系統的航空情報數據錄入工作,目前CNMS系統為管制單位,航空公司,地方航站提供查詢航空數據、發布航行通告、提取PIB等航空情報服務,因此對數據的實時性、準確性、完整性要求較高。

        飛服中心數據室提前制定了《系統數據室成都區域航線調整工作方案》,明確了數據修改分為方案學習階段、數據整理階段、預錄入數據記錄表制作整理階段、CNMS系統數據預先錄入、CNMS系統數據切換實施,并細化了各個階段的時間節點,責任到具體人、具體事,并要求錄入數據要100%復查兩次。

        此次數據適配工作,總共涉及西安出港航線72條、榆林,延安及安康出港航線18條、報告點210個。這些航空情報數據涉及經緯度,歸屬情報區等,每一個數據的錄入都必須細致、準確。目前,已基本完成航空情報數據的預先錄入,航空數據的正式切換與8個備份、應急及異地數據庫的數據同步工作將于5月20日零點前按計劃完成。

        系統數據室還將持續關注此次航線調整的后續工作,確保5月20日順利完成CNMS航空情報數據的切換工作。

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