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        [摘要]::■本報 韓慶瀟 本報 張立鵬 阿都沁北風凜冽,在內蒙古大草原的通霍鐵路上,滿載煤炭的鐵龍呼嘯而過,卷起的雪花紛紛揚揚飄落,遠遠望去,云端站站牌愈發清晰!翱┲、咯吱……”3月1日9時30分,通遼工務段珠斯花線路車間職工王學家和14名工友向著990米長的云

        ■本報 韓慶瀟 本報 張立鵬 阿都沁

        北風凜冽,在內蒙古大草原的通霍鐵路上,滿載煤炭的鐵龍呼嘯而過,卷起的雪花紛紛揚揚飄落,遠遠望去,云端站站牌愈發清晰。

        “咯吱、咯吱……”3月1日9時30分,通遼工務段珠斯花線路車間職工王學家和14名工友向著990米長的云端隧道進發。

        通霍鐵路是內蒙古東部地區煤炭外運的重要通道,也是牧民們進出草原的便捷之路。云端站、云端隧道地處群山之中、霍林河畔,是通霍鐵路的要沖。珠斯花線路車間的職工常年守護著包括云端站、云端隧道在內的120余公里線路。

        沒走幾步,迎面而來的“風吹雪”愈發猛烈!斑@里最冷的時候接近零下40攝氏度,大草原上無遮無攔,刮起風來夾雜著雪花打在臉上,就像刀割一樣,皮膚沒幾天就會裂開口子。我們要把自己裹得像粽子一樣才行!惫らL徐立國說著,把新配發的防寒服重新整理了一番。

        10時30分,“天窗”封鎖命令下達,作業開始。徐立國借助作業燈的光亮,俯身趴在軌道上查看線路。班長楊艷彬拿起道尺對晃車地段進行測量,線路工李國華手持扳手逐個松開螺栓。其他職工也各司其職,有序推進作業。隨著液壓起道器搖桿有節奏地擺動,鋼軌緩緩升起,新舊膠墊完成了“崗位”更迭。

        不遠處,王學家正仔細觀測并記錄磨耗數值。他一邊作業一邊介紹道:“云端隧道是曲線隧道,通霍線煤炭貨運量大,我們要定期測量隧道內的鋼軌磨耗,及時更換鋼軌,確保線路安全!

        “嘟嘟嘟……”空曠的隧道內響起了清脆的防護號聲,職工們迅速鉆進避車洞。隧道外,列車的轟鳴聲越來越真切,鄰線列車的燈光由遠及近點亮了隧道。

        列車剛一通過,徐立國便用手套抹了一把臉上的灰塵,帶領大家對剛剛整修的線路進行回檢。確認全部達標后,他組織人員帶好工具,快速撤離隧道。

        13時30分,隧道線路檢查整修結束。

        遠方,紅霞泛著金光,在云端若隱若現。剛走出隧道的一瞬間,陽光映照在他們被汗水“洗”過的臉龐上。大伙兒瞇著雙眼,燦爛地笑了……

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