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        [摘要]::(周悅翔)9月28日11時08分,高原古城西寧丹桂飄香,湟水河畔的西寧站一片歡騰,西寧至成都鐵路開工儀式在這里舉行。西寧至成都鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目,是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道和全國“三區三州”深度貧困地區1

        (周悅翔)9月28日11時08分,高原古城西寧丹桂飄香,湟水河畔的西寧站一片歡騰,西寧至成都鐵路開工儀式在這里舉行。

        西寧至成都鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目,是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道和全國“三區三州”深度貧困地區16個扶貧鐵路項目之一。

        西寧至成都鐵路正線全長836.5公里,項目總投資814.9億元,北起青海省省會西寧市,向南經青海省海東市、黃南藏族自治州,甘肅省甘南藏族自治州,四川省阿壩藏族羌族自治州,接入在建成蘭鐵路黃勝關站,與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。

        西寧至成都鐵路為國家I級雙線鐵路,設計行車時速200公里,部分路段預留提速至250公里條件,設車站19座,總工期7年半。項目利用在建成蘭鐵路307.7公里和既有蘭新高鐵26.3公里,新建海東西至黃勝關正線長度502.5公里,其中青海境內新建146.1公里、甘肅境內新建183.5公里、四川境內新建172.9公里。西寧至成都鐵路開通后,西寧至成都行車時間約為4小時30分鐘左右。

        西寧至成都鐵路地處青藏高原與黃土高原、川西高原的過渡地緣帶,自然保護區、水源保護區眾多,地質構造復雜,環保要求高,建設難度大。全線軌面海拔均在2000米以上,橋梁工程總計128.6公里、158座,其中特大橋66座;隧道工程總計276.9公里、66座,其中特長隧道118.4公里、8座,橋隧比高達92%。

        西寧至成都鐵路對助力新一輪西部大開發,打通青海北連新疆、西通四川的鐵路運輸大通道,實現西北鐵路網、西南鐵路網和華南鐵路網的互聯互通,有效發揮西部鐵路在“一帶一路”建設中的作用都具有十分重要的意義。

        自2015年該項目前期工作啟動以來,中國鐵路青藏集團有限公司與青海省發展和改革委員會和鐵路設計、建設等單位緊密對接,配合相關單位做好勘察和可研工作,為西成鐵路早日滿足開工條件作出了積極貢獻。

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