■本報 張 依

八年春華秋實，從非洲高原轉戰亞洲老撾，他把對祖國的熱愛化成只爭朝夕的奮斗，把最美好的年華獻給了“一帶一路”建設。

參建亞吉鐵路時，他和同事在非洲高原徒步100多公里取樣，經過上千次配比試驗，最終破解火山灰地區施工難題，創造了可觀的經濟效益；投身中老鐵路建設，他帶領團隊戰勝雨季施工“攔路虎”，用“中國速度”擦亮了“中國名片”；征戰海外，他幫助當地人民建設家園，與他們共筑友誼之路。

他就是“一帶一路”建設中年輕的中國工程師，中國中鐵二局集團六公司中老鐵路項目部二工區工區長徐州。

他的青春也因“一帶一路”建設變得更精彩。在今年五四青年節前夕，共青團中央、中華全國青年聯合會共同頒授第24屆中國青年五四獎章時，37歲的徐州成為獲此殊榮的來自全國各行各業的60名優秀青年之一。

筑夢中老鐵路，用“中國速度”擦亮“中國名片”

“不久的將來，會有一條由中國人修建的嶄新鐵路呈現在老撾人民面前。想到這，我就會很開心、很幸福１2017年5月，剛從非洲高原轉戰中老鐵路建設工地的徐州如是說。

作為“一帶一路”建設中的標志工程，中老鐵路也是老撾的一號工程，承載著老撾從“陸鎖國”變“陸聯國”的夢想，各國政府及國際組織時刻關注著中老鐵路的進展，而徐州參建的標段毗鄰老撾首都萬象，其重要意義不言而喻。

不同于國內的四季分明，老撾只有雨季和旱季之分。旱季每天烈日當空、高溫“燜煮”，而一到雨季則大雨滂沱、無休無止。雨季施工成了項目部面臨的首個“攔路虎”�！盎�坑成不了型，大型機械設備進場都困難�！爆F場領工員說。徐州始終堅信方法總比困難多，連續一個月在現場蹲點，與技術人員一起研究圖紙，與領工員交流探討施工方案，最終帶領團隊研究出一套科學的施工工藝，有效破解了雨季橋梁樁基施工難題。

隨后，徐州又帶領團隊成員在雨季完成了一個個在老撾人民眼中的“不可能”，用“中國速度”擦亮“中國名片”：創造了中老鐵路全線第一個橋梁樁基成樁、第一個橋梁墩臺成型的好成績，12天建成3號鋼筋廠，20天建成中老鐵路展示館和安全體驗館……

楠科內河特大橋是老撾境內在建的最大橋梁，是中國標準與中國技術的最好體現。為保證成橋質量和線形美觀，項目部采用GPS與全站儀進行平面線形測設控制，用電子水準儀進行高程測設控制，嚴格按照設計線形及高程進行施工。項目部還創新采用了二維碼識別技術，讓每個橋墩都有了“身份證”，技術參數一目了然，達到可追溯的目的。

一次，來自老撾、泰國、越南、緬甸、柬埔寨及亞洲發展銀行的40余名代表組成大湄公河區域鐵路聯盟觀摩團，徐州向他們講述了中國鐵路建設故事。一名來自泰國的成員由衷感慨：“‘中國速度’令我們羨慕，希望以后中國企業能參與我們國家的鐵路建設�！�

面對新冠肺炎疫情，徐州帶領團隊成員堅持一手抓疫情防控、一手抓施工生產、兩手抓兩不誤。截至目前，項目部未發現一起病例，各項工作有序推進。

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徐 州

1983年1月出生，現任中國中鐵二局集團六公司中老鐵路項目部二工區工區長，高級工程師，中華全國總工會第十七屆執行委員會委員。他曾參建京津城際鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路等重點工程，獲得中央企業優秀共產黨員、全國五一勞動獎章等榮譽。2020年5月，他被授予中國青年五四獎章。

采訪手記

勇敢追夢 青春無悔

青春由磨礪而出彩，人生因奮斗而升華。作為“一帶一路”建設中中國工程師的年輕代表，無論是在非洲高原還是在亞洲老撾，徐州始終牢記使命、勇于擔當，為“一帶一路”建設揮灑汗水、奉獻青春。他收獲的不僅僅是屬于中國青年的最高榮譽——中國青年五四獎章，更收獲一段充實、無悔的人生經歷。他的身上展現出新時代中國青年人勇敢追夢的正能量。

“要么不做，要么就做好�！毙熘菡f這是他母親從小教導他的，也是他長期以來秉持的人生信條。當前，徐州正帶領團隊成員堅持一手抓疫情防控、一手抓施工生產、兩手抓兩不誤，為中老鐵路鋪軌打下堅實基礎！

為了讓“一帶一路”建設造福世界，為了“好男兒志在四方”的初心和情懷，當工作與家庭難以兩全時，徐州割舍下兒女情長，長期征戰海外，履行自己肩上“中國工程師”的那份沉甸甸的責任。

在發給徐州的信息中，獨自撐起家中一片天的妻子說：“不管你在哪里，只要心里有我和女兒就行。而有我和女兒的這個家，永遠是你最溫暖的港灣�！庇屑胰嗽诤蠓降臏嘏�支持，徐州工作起來滿是信心和動力。

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